La Mesa de la Bici apuesta por la colaboración público-privada también en el PN de Guadarrama

El Director General de Patrimonio Natural de la Junta de Castilla y León se ha reunido con la Mesa Española de la Bicicleta para abrir canales de comunicación y trabajo sobre el ciclismo MTB en el PN de Guadarrama

Madrid, 4 de febrero de 2020

D. José Ángel Sanz Arranz, Director General de Patrimonio Natural de la Junta de Castilla y León recibió la semana pasada a representantes de la Mesa Española de la Bicicleta (Carlos Núñez – Secretario General de AMBE y Víctor Tarodo – Presidente de IMBA España) para tratar de abrir nuevos cauces de comunicación y colaboración sobre el ciclismo MTB en el PN de la Sierra de Guadarrama.

La reunión, que surgió a solicitud de la Mesa, se celebró en Valladolid el pasado jueves día 30 de enero. Una reunión de trabajo de 2 horas en las que los representantes de la Mesa explicaron al D.G. de Patrimonio Natural la necesidad de colaborar y trabajar conjuntamente, en la regulación de los caminos y senderos por los que pueda discurrir la práctica del ciclismo MTB, la idoneidad de emprender campañas de información y concienciación y la importancia de la colaboración público-privada en la regulación de los diferentes usos del Parque Nacional.

El Director General se mostró dispuesto a, efectivamente, trabajar conjuntamente en un espacio de colaboración y diálogo que, teniendo en cuenta todas las diferentes sensibilidades, ayude a las Administraciones Públicas a gestionar mejor los recursos naturales y los espacios protegidos, incluyendo la vertiente Castellano Leonesa del Parque Nacional. Más aún, puso en valor, no sólo el PN de Guadarrama, sino los extensos e increíbles espacios naturales de los que goza Castilla y León y su determinación de animar y atraer ciclistas de MTB a todos ellos, como forma de explotar su patrimonio, generando riqueza, actividad económica y fijación de la población al territorio en toda su Comunidad Autónoma.

De este modo, también se habló de la importancia que puede tener para Castilla y León su participación en los más de 25 Instrumentos que contiene la Estrategia Estatal de la Bicicleta que será aprobada, muy posiblemente este mismo 2020, por el Gobierno de España, y muy especialmente en el desarrollo del Turismo en Bicicleta tanto en su modalidad más familiar como en la más de ocio y recreación, donde el papel del MTB será clave.

Como no podía ser de otro modo, también surgió en la reunión el Recurso Contencioso Administrativo interpuesto por IMBA España ante la aprobación por parte de CyL del PRUG del PN de Guadarrama, ante el que el Director General e IMBA España se comprometieron a estudiar vías de solución y acuerdo para, al menos en la vertiente castellana del Parque, solventar la situación en aras de una nueva etapa de colaboración institucional por un ciclismo MTB responsable y sostenible.

Seguiremos informando…


Más Información:
Carlos Núñez, Secretario General de AMBE
carlos@asocaicionambe.es Teléfono: 655 824 085

Víctor Tarodo, Presidente de IMBA España
victor@imba.com.es Teléfono: 619 221 499

CJM SPORT-ALPCROSS se une a AMBE

La joven distribuidora, que nace de la integración de las estructuras de CJM Sport y Alpcross firmada en abril de 2019, ha decidido sumar su compromiso a la labor de AMBE.

La distribuidora une sus fuerzas con el resto de las empresas de la asociación para este 2020, contando con un amplio porfolio de marcas premium como Tune, Absolute Black, New Ultimate, Hirzl, SMITH y Bike Ahead. También la marca propia Alpcross, que goza de un reconocido prestigio dentro del sector ciclista o las incorporaciones en los últimos meses como Squirt, W2W, Limar, Ritchey y Continental

Nosotros tenemos muy claro que nos debemos a nuestros clientes. Nacemos con una seria vocación de servicio hacia las tiendas. Entendemos que las relaciones profesionales se construyen desde la colaboración y el trabajo conjunto, velando por los intereses de tus clientes.

Al mismo tiempo, estamos inmersos en multitud de cambios dentro del sector y de muy diversas vertientes (deporte, ocio, salud, naturaleza, movilidad, turismo, …). Entre todos los actores que formamos parte de él, colaborando, debemos lograr que sean favorables y convertirlos en una verdadera oportunidad.

En CJM SPORT-ALPCROSS estamos convencidos que incorporándonos a AMBE estaremos en una mejor posición para velar por nuestros intereses y de ahí nuestra decisión. Igualmente, esperamos recibir sus servicios de apoyo y asesoramiento que la caracterizan, además de las ventajas concretas de estar dentro de la asociación empresarial del sector» (Ignacio Peralta, Director Comercial).

Como nuevo Asociado CJM SPORT-ALPCROSS a partir de ahora recibirá los beneficios de formar parte de AMBE como son:

.- Participación y acceso completo a los Informes de mercado que AMBE encarga a Sport Panel:

  • Informe Sector ciclismo sell-out
  • Informe Sell-in de las empresas AMBE
  • Informe sell-in personalizado para cada empresa con su posición en el ranking de ventas por epígrafes de producto dentro de AMBE.

.- Descuentos en servicios pactados por AMBE (Sistema integral de Gestión de residuos ECOPILAS, Normativas AENOR, descuentos en Ferias, Precios especiales servicio de matriculación de Speed Ebikes,…

.- Acceso a la red de contactos de AMBE

.- Acceso a los Servicios de Bolsa de Empleo de AMBE

.- Asesoramiento en Normativa de obligado cumplimiento del mercado

.- Acceso a la red de contactos internacionales de AMBE

Además, de recibir la información más actualizada del mercado en materia de legislación EU, iniciativas políticas, participación en iniciativas de promoción de la bicicleta, etc.


Comparte la visión de AMBE:

CANYON Bicycles Iberia se une a AMBE

La marca alemana, que ya estaba presente en nuestra Asociación a través de su anterior modelo comercial para España, renueva así su compromiso con el sector en nuestro país, ahora a través de su propia filial para la península ibérica.
Canyon siempre se ha caracterizado por abanderar ideas innovadoras, también dentro de AMBE, con su implicación y participación en la Asociación. Compromiso que, a través ahora de su filial, seguirá contribuyendo al desarrollo conjunto de iniciativas y propuestas en favor de todo el sector.
«En momentos de incertidumbre, respecto de la situación económica y de mercado, es cuando más necesario es permanecer unidos en torno a una Asociación que defienda nuestros intereses y promocione el uso de la bicicleta» (Fernando Boada, Market Manager de Canyon Iberia)

Desde AMBE, agradecemos la renovada confianza depositada en nuestra labor por parte de Canyon y aprovechamos la ocasión para dar la bienvenida al nuevo equipo y ponernos a su disposición para ayudarles en todo lo que necesiten.

Por que AMBE, basa su propuesta de valor en:

  • Apoyar y asesorar en todo lo que esté en su mano a sus asociados.
  • Defender los intereses comunes de sus asociados frente a Instituciones públicas y privadas, así como frente a la mala praxis de mercado.
  • Y, además, AMBE trabaja por crear cada día nuevos potenciales usuarios expandiendo y haciendo crecer el número de usuarios, para lo que se dirige a la sociedad promoviendo los valores de la bicicleta.

Propuesta de valor de AMBE:

AMBE defiende los intereses de sus asociados tanto frente al poder político, como frente a la mala praxis dentro del sector, para lograr un marco regulador y de mercado favorable para sus empresas. 

Pero también defiende los intereses de losclientes/usuarios de sus empresas asociadas y por eso vela por que puedan utilizar la bicicleta de forma fácil y segura, además de utilizarla de forma responsable.

Y, además, AMBE trabaja por crear cada día nuevos potenciales usuarios expandiendo y haciendo crecer el número de usuarios, para lo que se dirige a la sociedad promoviendo los valores de la bicicleta.

La DGT hace pública una nueva Instrucción sobre Vehículos de Movilidad Personal

Antecedentes:

A principios de 2019 la DGT propuso un cambio en los Reglamentos Generales de Circulación y de Vehículos para introducir medidas de control y tipificación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), cuyo principal exponente es el patinete y dentro de aquellas medidas que proponían incluyeron a las EPACs.

La principal medida era exigir a partir de la aprobación de estos cambios un CERTIFICADO PARA CIRCULAR que el fabricante de VMP o EPAC tendría que tramitar ante la Administración Pública.

AMBE, desde ese momento intensificó su labor para hacer ver a la DGT que, al contrario que los VMP la EPAC ya estaba muy regulada tanto a nivel español (RD 339/2014) como europeo (Reglamento 168/2013 de la EU). Gracias a nuestro trabajo, DGT sacó del alcance de estos cambios a las EPACs dejando en su propuesta todo como estaba anteriormente para las bicicletas de pedaleo asistido.

Hechos:

La semana pasada, la DGT publicó una nueva INSTRUCCIÓN relativa a los VMP, dejando por completo al margen a las EPACs y en la que viene a intentar regular, en lo posible, a través de una INSTRUCCIÓN, en lugar de modificación de los RGV y RGC por la situación política.

Según la instrucción un VMP es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre los 6 y los 25 km/h.

Valoración:

Esta INSTRUCCIÓN como paso previo a una posterior modificación de los RGV y RGC toda vez que se forme nuevo Gobierno, es positiva para los intereses de la EPAC por diferentes razones:

  1. Porque se deja de meter en el mismo saco a las EPACs junto a los VMP tal y como se pretendía al principio.
  2. Porque se fija una velocidad máxima de construcción de los VMP en 25km/h, equiparable a la asistencia al pedaleo de las EPACs, cosa no menor, puesto que, en muchas ciudades, si no en la mayoría, se permite la circulación de los VMP por carriles bici.
  3. Porque se toma como base de referencia el Reglamento EU 168/2013, que tipifica qué tipos de vehículos deben ser homologados y cuáles no, para, a partir de ahí, determinar por dónde pueden circular y en qué condiciones.
  4. Y, por último, porque al poner el límite a los VMP en el Reglamento 168/2013, se clarifica que NO son VMP aquellos patinetes con sillín o aquellos vehículos que superan los 25km/h de velocidad de construcción.

AMBE comienza a trabajar para idear un plan de promoción de la bicicleta en la infancia y la juventud

Actividad TOURVIAL – Ebike Days celebrado en Bilbao en octubre 2017

Como ya pudimos observar en las cifras de ventas del mercado 2018, con una caída en las ventas de bicicletas de niños, es preocupante la situación de futuro que se nos plantea. Por este motivo AMBE ha decidido comenzar a trabajar en un Plan.

Ésta es una de las lineas estratégicas que la Junta Directiva quiere proponer a la Asamblea General de la Asociación en su próxima reunión en febrero 2020, pero por el gran consenso que despierta la necesidad de comenzar a idear planes de promoción de la bicicleta entre los más pequeños y los más jóvenes, ya nos hemos puesto manos a la obra.

Guiados por Dani Clavero – Vocal de la Junta Directiva de AMBE – hemos iniciado un proceso previo de análisis de todas las iniciativas que se están llevando a cabo en los diferentes ámbitos relacionados:

  • Ministerio de Educación
  • Dirección General de Tráfico
  • Comunidades Autónomas
  • Real Federación Española de Ciclismo

Nuestra idea es, trazar una bases comunes de actuación en dos ejes:

  • Educación vial ciclista en los colegios en primaria y secundaria
  • Fomentar la creación de Escuelas de Ciclismo, al igual que podemos encontrar en todos los colegios de España para el futbol, el baloncesto, la natación,… actividades muchas de ellas que necesitan de grandes inversiones en infraestructuras Municipales.

Una excelente base son las Aulas Ciclistas de la ACP (Asociación de Ciclistas Profesionales) que actualmente están desarrollando a través de La Vuelta Junior Cofidis.

EL objetivo de AMBE es, una vez hayamos trazado dicho plan, durante el próximo ejercicio 2020, lograr embarcar en el mismo a todas las Instituciones Públicas y Privadas implicadas para dar entre todos un gran impulso a la bicicleta y al ciclismo.