OttoBosley y City Board se unen a AMBE

OttOBosley se une a AMBE

OttOBosley® es una marca registrada propiedad de la empresa, Consultaría Textil y Empresarial S.L. “Somos un equipo de profesionales experimentados en la fabricación, diseño y comercialización de equipaciones deportivas de alta calidad, buscando siempre el equilibrio entre el mundo de la alta competición y el deporte más lúdico“.

www.ottobosley.com

City Board se une a AMBE

CITYBOARD es la empresa referente del desarrollo y fabricación de patinetes eléctricos, hoverboards, bicicletas eléctricas de montaña y bicicletas eléctricas de paseo o trekking,  y scooters eléctricos que van a marcar un antes y un después en los desplazamientos personales, como nuestro famosos citycoco o Harley scooter eléctrico.
Fabricamos y vendemos estos modelos eléctricos personales para el transporte urbano y el ocio.
Seguros, divertidos, con estilo y aptos para todos los públicos. Muy fáciles de usar. Movimiento sostenible y ecológico“.

 

LA FERIA DE LA BICICLETA SE DESPLAZA DE FECHAS Y DE UBICACIÓN

La nueva Feria “Webike” se desplaza al Palacio de Cristal de la madrileña Casa de Campo los días 7, 8 y 9 de septiembre.

 

Madrid, 20 de marzo de 2018.- Tras un ciclo de cuatro años en Ifema, la Feria de la Bicicleta en España toma un nuevo formato. La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ha decidido apostar por un entorno más amigable para la bicicleta y junto a la empresa de eventos del Grupo Unidad Editorial, Last Lap, organizarán un nuevo modelo de Feria más dinámico y activo sin perder su consolidado carácter profesional.

AMBE, a través de su Comisión de Feria ha concluido que ha llegado el momento de seguir evolucionando el modelo ferial para lograr el total equilibrio entre feria profesional y feria de público final, ubicando la misma en un entorno más ciclista sin salir del centro geográfico de nuestro país”, comenta Carlos Núñez, secretario general de AMBE.

Webike será una Feria más activa pensada para el aficionado a la bicicleta a la vez que seguirá siendo una Feria profesional del ciclismo donde se presentarán y se podrán probar todas las novedades 2019. Un fin de semana repleto de actividades para todos los aficionados a los pedales como rutas guiadas de MTB, Marcha Cicloturista, Criterium Fixie, Ciclocross, Triatlón Cross, Test de bicicletas MTB, Road, Ebikes y Urbanas junto a otros contenidos que se desarrollarán en el pabellón Satélite junto al Pabellón de Cristal. Algunas de estas pruebas se organizarán por las zonas verdes de la Casa de Campo siguiendo los itinerarios ciclistas marcados por el actual Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.  Desde Webike se promocionará y apoyará el uso respetuoso y racional de la bicicleta en la madrileña Casa de Campo.

El Palacio de Cristal es un espacio polivalente y funcional situado en el corazón de la Casa de Campo y bien comunicado con el centro de la capital. Un palacio emblemático del sector ferial español, con unas vistas espectaculares de Madrid y con más de 20.000 metros cuadrados de exposición. El Palacio de Cristal y el entorno de la Casa de Campo son, sin duda, una localización perfecta para albergar Webike con su formato profesional y activo. Una combinación que garantiza un éxito seguro a la hora de convocar tanto al visitante profesional como al público final.

De este modo Webike se presenta como la opción de feria y evento que demanda el sector ciclista con todos los contenidos y servicios necesarios en un entorno privilegiado y bajo el paraguas de unas instalaciones y una organización de un alto nivel profesional.

“Hace 5 años nos quedamos con ganas de vivir la Feria en estas formidables y completas instalaciones. Pero quizás ahora sea el mejor momento para trasladarnos al Palacio de Cristal. Webike nace para ser la Feria del sector y para el sector”, comenta Guillermo de Portugal de Last Lap.

La información de la nueva Feria Webike se irá incorporando a su página web www.feriawebike.com

IFEMA y AMBE REDEFINEN SU MARCO DE COLABORACION EN TORNO A LA INDUSTRIA Y EL DESARROLLO DE LA BICICLETA

  • Ambas organizaciones han acordado centrar su relación en la generación de formatos más cercanos a los encuentros profesionales vinculados a la formación; el impulso de la bicicleta como medio de transporte, y el cicloturismo
  • UNIBIKE da paso a un nuevo evento, responsabilidad exclusiva de AMBE, que pondrá el acento en las pruebas dinámicas y los entornos experienciales

Madrid, 19 de marzo de 2018. IFEMA y AMBE,  Asociación de Marcas y Bicicletas de España,  han decidido  redefinir su marco de colaboración para trabajar conjuntamente en la creación de iniciativas más cercanas a encuentros exclusivamente profesionales, impulsando la formación dentro del sector, y  potenciando el uso de la bicicleta como medio de transporte y como forma de hacer turismo.

Con ello, ambas organizaciones quieren dar respuesta a un mercado que se está viendo agitado por la introducción a mayor escala de la bicicleta de pedaleo asistido, lo que exige plataformas de formación técnica tanto para las empresas comercializadoras y distribuidoras como para el comercio minorista. Igualmente, IFEMA servirá de escenario principal para el debate que se genera en torno a la labor que AMBE viene realizando junto a Administraciones Locales (Ayuntamientos y Diputaciones Provinciales), Comunidades Autónomas y la Administración General del Estado para el desarrollo de un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, así como para la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte,  con especial foco en las propuestas que quieran dar  cauce al interés creciente por convertir a nuestro país en un destino preferente para el cicloturismo.

Por lo que respecta al ámbito ferial, AMBE  ha decidido promover, bajo su propia organización, un nuevo modelo de evento que pueda recoger Zonas Paddock y Circuitos Demo Test, en un entorno más propicio para acentuar su carácter activo y experiencial. IFEMA queda, por tanto, desligada de esta iniciativa, que a su vez  anula el salón hasta ahora promovido por ambas organizaciones, cuya denominación era UNIBIKE.

INSPECCIONES DE CONSUMO

INSPECCIONES DE CONSUMO

Ante las inspecciones de Consumo que se han venido realizando por las Autoridades de cada Comunidad Autónoma durante el ejercicio 2017, AMBE, junto a sus empresas Asociadas y su Comisión de Homologaciones, ha preparado y presentado ante el Instituto Nacional de Consumo una serie de alegaciones y matizaciones conjuntas, con el fin de racionalizar los criterios a aplicar en dichas Inspecciones.

El pasado mes de febrero AMBE mantuvo una reunión con los responsables del Instituto Nacional de Consumo, ante la avalancha de requerimientos e incluso casos de propuestas de sanción, resultantes de la Campaña Nacional de Control de Bicicletas impulsada, durante 2017, por el INC y realizadas por algunas Comunidades Autónomas que se adscribieron a esta Campaña de Control.

Previamente, la Comisión de Homologaciones de AMBE, puso en común los diferentes casos y realizó un trabajo de toma de posición común entre las diferentes marcas de bicicletas para defender una racionalización de los criterios a aplicar en dichas Inspecciones.

Declaración de conformidad:

En la documentación presentada al INC solicitamos que en lugar de incluir la Declaración de Conformidad en el embalaje de cada unidad de producto, envían dicha Declaración en Documento físico separado o telemáticamente al comercio.

El INC entendió este argumento, puesto que, además les trasladamos cómo, en muchos casos, cuando la Declaración de Conformidad se introduce en cada caja de bicis, lo más probable es que el comercio tire dicho documento al abrir la caja y proceder a montar la bicicleta.

Por otro lado y también en referencia a la Declaración de cConformidad, argüimos que si todos los modelos de una misma tipología de bicicletas (p.e.: Montaña) deben cumplir con las Disposiciones de la Norma EN 14766:2005. Bicicletas de montaña. Requisitos de seguridad y métodos Ensayo, parece lógico que todos esos modelos compartan una misma Declaración de Conformidad. Ante esta solicitud el INC sólo matizó que en ese caso en dicha Declaración de Conformidad deben venir especificados todos los modelos incluidos.

Por otro lado, respecto al idioma de redacción de la Declaración de Conformidad, trasladamos al INC que tanto el Fabricante como su representante en la UE podrá firmar en su lengua siempre y cuando dicha lengua sea una de aquellas lenguas oficiales de la UE y consecuentemente no debería ser necesario que la Declaración de Conformidad esté escrita en Castellano como en algunas Inspecciones se está solicitando. Y siendo éste el caso, bastará con que se traduzca a la lengua o las lenguas requeridas por el Estado miembro en el que se introduzca o se comercialice el producto. Por tanto, este documento puede ser originalmente redactado y firmado en una de las lenguas oficiales de la UE y ser traducido por el representante legal en España al castellano, sin necesidad de que que el original haya sido redactado en dicha lengua.

Los responsables del INC nos dieron la razón en este punto.

Placa de Características:

Respecto a este punto

La gran mayoría les trasladamos que las Marcas de bicicletas incorporan este requisito mediante una pegatina inviolable incorporada en el cuadro de la bicicleta en la que se especifica la razón social y dirección completa del fabricante o representante. Y por otro lado, es práctica habitual del mercado mundial de bicicletas que el número de serie de cada unidad vaya gravado de forma legible e indeleble en el mismo cuadro de la bicicleta, cumpliendo de este modo con toda la información respecto al responsable de la comercialización y la trazabilidad proveniente del número de serie, sin tener que recurrir a materiales metálicos obsoletos en la práctica productiva y comercial global de la actualidad

Manual de Usuario:

Respecto al manual les trasladamos la práctica habitual de que los fabricantes incluyan junto a la bicicleta un Manual básico para luego remitir al comprador a su página web desde donde se podrá descargar el Manual Completo en su propio idioma.

Conclusiones:

Por todo lo anterior, desde AMBE y sus Empresas Asociadas defendimos estas conclusiones:

  • La Declaración de Conformidad debería poder ser enviada al comercio en lugar de tener que ir incluida en cada unidad de producto.
  • La Declaración de Conformidad debería ser válida incluyendo toda una misma familia de modelos de producto en lugar de ser unitaria para cada uno de dichos modelos.
  • La Declaración de Conformidad original debería poder ser redactada en cualquier idioma oficial de la UE, en cuyo caso bastaría con una traducción de la misma, al menos al castellano.
  • La Placa de Características debería poder ser utilizada en otros materiales no metálicos como por ejemplo pegatinas inviolables y el Número de Serie debería poder ir gravado directamente el cuadro de la bicicleta.
  • El Manual de Usuario debería poder ser facilitado al usuario a través de las nuevas tecnologías tales como internet en lugar de tener que ser una copia física impresa adjunta a cada unidad de producto.

Por último, el INC nos trasladó que para 2018 no tienen previsto volver a realizar Campañas de Control de Bicicletas, pero nos recordaron que es potestad de cada Comunidad Autónoma pone en marcha sus propias campañas autonómicas y por tanto, desde AMBE, solicitamos a los fabricantes y sus representantes que si detectaran nuevas campañas de control nos lo hagan saber (carlos@asociacionambe.es) para, entonces dirigirnos a dicha Comunidad para poder trasladarles estos postulados defendidos ante el INC.